直筒散装水泥罐体作为水泥等粉粒物料的运输装卸工具，其主要性能指标有：装载容积、卸料速度和残余率。

经工程实践与分析可知，罐体的长度和直径是决定罐体容积的主要因数，但同时又受到外部运输载体形状和装配的约束。

主副滑料板的倾斜度与滑料效果有关，直接影响到水泥的装卸料速度和残余率；但随着的倾斜度的增大，容积会有所减小。

其取值通常根据水泥产地的土质和湿度等因数的不同在41o~45o间变化。流化床除了其倾斜度有利于减小卸料残余率以外，其高度与罐体的重心有关。

在与指定的运输载体装配位置确定时，选定罐体长度、直径、各滑料板倾斜度和流化床高度为模型总体参数；

在罐体前后仓对称的前提下，利用各类基准建立前仓的装配控制结构，如图所示。


以罐体直径基准面为中心，左右两边建立的封头切面和半罐长基准面共同控制了罐体主体尺寸。

通过调节流化床基准轴位置可以控制流化床的高度和前后床在轴向上的交合点，并以此为基础建立各滑料板基准面。

在上述总体参数的基础上，结合罐体的结构特点，将总装配划分为封头、主滑料结构、底支撑和进料口等子装配模块。

利用WAVE几何连接器向各子装配模块分解所依附的装配基准后，各子装配设计任务就可在各自依附的控制结构的约束下并行完成。

例如散装水泥罐罐体封头的子装配下图所示设计。



在水泥仓罐体直径基准和封头切面的约束下完成封头圆弧面设计；再结合侧滑料板斜度基准可以进行侧滑料板及其内支撑的设计；

为了能够和仓内中间滑料板无缝连接，需要与主滑料结构子装配共享中间滑料板斜度基准，以此约束过渡板的设计。

随着子装配模型设计的深入，内部各零部件间的几何尺寸与装配也已确定，其后就是对逐个零件依据载荷情况和制造工艺进行具体详细的设计完善，

例如辅助加强肋的添加、卸荷孔和止裂槽的布置等。采用整体参数化设计方法建立的三维模型向工程图投影后，依旧能够保持参数的向下驱动能力。

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